打包机柱塞泵流量调整，打包机柱塞泵流量调整方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于打包机柱塞泵流量调整的问题，于是小编就整理了4个相关介绍打包机柱塞泵流量调整的解答，让我们一起看看吧。

轴向柱塞泵出油口的压力用手按的住吗。轴向柱塞泵的回油口回油量很大，像自来水，这个是那里出了毛病？

您的意思是说，现在你的这个柱塞泵没有压力是么？根据您的说法，我倒反而觉得没压力的原因，是在泄油口那里，在柱塞泵的正面有一个小孔，叫泄油孔，他是用一根小管直接引回油箱的，你看下，他回油箱时，他的流量大不大？如果油量很小，是一滴一滴的或者像笔尖那么小的流量是正常的，反之，如果流量很大，那么原因，一定就出在泄油口那里，

我做100T液压机，请老师帮算下，用550齿轮泵，流量50 200油缸，溢流阀流量100换向阀流量40电机的多大的？

流量50是每分钟50L/min，还是每转50ml/r，要说清楚

不过再怎么样也不行，你油泵选错了。

按照你的条件，200mm的油缸筒压力要达到32Mpa才够100吨。

齿轮泵是达不到那么大压力的，

用柱塞泵才能勉强达到，不过打那么高的压力，油泵寿命也不会很长的

流量(L/min)X压力(公斤力)÷612=电机功率（取近似值，一般选小一点的）

柱塞泵进空气了怎么办？

1.

柱塞泵内部存在空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现,在开启一台新泵时,应先向泵内注满液压油,对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。 处理方法:在泵运转时打开油泵加油口,使泵内的空气从加油口排放出去。

2.

油箱的油面过低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气,泵吸入了空气。 处理方法:按加足油液;清洗滤清器,疏通进气管道;检查并紧固进油管段的连接螺丝。

3.

油泵与电机安装不当,也就是说泵轴与电机轴同心度不一,致,使油泵轴承受径向力产生噪声。 处理方法:检查调整油泵与电机安装的同心度。

4.

液压油的粘度过大,使得泵的自吸能力降低,容积效率下降。 处理方法:选用适当粘度的液压油,如果油温过低应加热器。

柱塞泵在设计时就考虑到润滑脂内混入大量空气后，会引起润滑分配阀不能动作，会造成冲床不能运转。因此，泵上会有一个排气阀，找到它并打开它，接通电源，在自动排空空气并开始排出润滑脂后，关闭排气阀即可。

排除方法为：

①防止空气进入系统，注意油箱油面、进油管路的密封、滤油器堵塞等方面的问题。另外对柱塞泵进油管前不可安装滤油器，而只能在油箱内用铜网隔开一个区间作吸油管的插人区，特别对大流量柱塞泵最好采用灌油启动和倒灌供油。

②防止吸油区油液发生气体分离，即吸油腔内的真空度不能太高而低于油液的空气分离压力造成油中溶解空气的分离。

单缸柴油机喷油泵供油量太大，该怎样调整？

柱塞式泵属于液压系统中能源部件，在各种发动机均有广泛应用。本人工作中接触过柱塞式泵，对柱塞式泵原理和常见故障也有一定了解，所以来回答题主的问题。

柴油机上的柱塞式喷油泵主要作用是对柴油加压后定时定量均匀地送到喷油器。如果喷油泵供油量过大会出现排气管排黑烟，发动机不易熄火的现象。

喷油泵供油过大的主要原因有：柱塞调整不当，使供油量增大；调节齿轮锁紧螺丝松脱，使调节齿轮移位；最大流量调整螺母调整得过大或操纵臂限制调整钉调整不当。

排除方法如下：

1、调整柱塞有效行程。有效行程指从出油阀开启到柱塞斜槽的棱边打开回油孔时的距离，由螺母或斜槽棱边相对于进油的位置决定。调整行程，一般由改变柱塞斜槽与柱塞套上进油孔的相对位置来实现。将柱塞逆时针转动一个角度，有效行程和供油量可减少。

2、调节齿轮锁紧落实松脱。将喷油器侧盖打开，检查调节齿轮锁紧螺钉是否松脱引起齿轮移位，若松脱，需要紧固处理。

3、最大流量调整螺母调整过大或操纵臂限制螺钉调整不当。调速器调节齿杆最大油量调整螺钉或操纵臂限制螺钉，看锁紧螺母是否退扣。该问题一般可能性较小。

     综上，建议首先考虑检查后面两项，如无问题，建议调整柱塞有效行程即可。

希望多你有帮助。

到此，以上就是小编对于打包机柱塞泵流量调整的问题就介绍到这了，希望介绍关于打包机柱塞泵流量调整的4点解答对大家有用。