大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本地包装机械维修厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本地包装机械维修厂的解答，让我们一起看看吧。修理厂说换的原厂件怎么证明？这个可以通过查看原厂件的包装和合格证来验证是否为原厂件。汽车发...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本地包装机械维修厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本地包装机械维修厂的解答，让我们一起看看吧。
这个可以通过查看原厂件的包装和合格证来验证是否为原厂件。
汽车发生事故后修理的时候需要特别注意，所有的4S店使用的都是原厂件，外面的修理厂有的使用原厂件，还有的不良商家使用副厂件或小厂件。
车主一定要要求使用原厂件，可以查看配件的合格证和包装。
您好:很高兴能为你解答问题。
往往我们修车都会换下来一些废旧的零部件。这些东西大多数都是没有什么利用价值的东西，修车厂对这种东西一般也就是打包给废品收购站处理。但并不是所有换下来的废旧东西都会被直接扔掉，对于汽修厂来说，其中一些东西还是有点再利用价值的。
换下来的废旧机油---免费的润滑剂
换机油几乎是每家维修厂的必备生存技能，但作为车主你们有没有想过，那些换下来的黑乎乎的废旧机油变速箱油，最后都怎么处理呢？你以为维修厂会直接倒入下水道？这可绝对不行，违法的。你以为维修厂会找什么机构回收处理？别天真的，你换下来的废旧机油，留下来交由环保局，代收。防止二次污染。
这还是正常的合理的废物利用，有一些黑心维修厂会把这些桶装的废旧机油统一送到一些位于偏僻角落的作坊进行机油净化，净化出来的废旧机油装到新的机油罐里，接下来大家应该懂了。
三元催化器可是能卖钱的！
废旧的三元催化器有啥用？如果按照正常处理流程来说，这种东西就跟别的垃圾一样，毫无利用价值。但对于一些维修厂来说，三元催化器，哪怕是废旧的，可是能卖钱的！
他们会把这些废三元催化器收集起来，有专门的车来高价收走。这些废旧三元催化器到了“处理点”会被分开处理，成色差的，破损的，直接暴力拆开，把里面的催化剂拿出来另作处理（能卖钱的），其余的残骸给废品处理站。成色好的，三元催化剂还没完全失效的，除锈喷漆翻新，再卖出去。
废旧电池？
对于这种地下翻新产业链来说，废旧电池是翻新技术含量最低，最好处理也最容易卖出去的。为啥？大多数汽车蓄电池挂掉的原因都是电池水没了。而因为现在的蓄电池都是免维护电池，电池是密封的，你拆不开，没法加水，挂了只能换。
您好，很高兴来回答您这个问题，作为一个在汽车后市场从事过数年的打工仔，对于汽车修理厂更换下来的旧件都卖废品这个问题的我有以下几点的看法。
第一、通常一辆汽车的零部件有大概2万个左右，正常情况下需要经常更换的就是润滑油、滤清器、电瓶、轮胎等吧。在这几类东西当中，润滑油、电瓶、轮胎都是会专门的人上门来回收的，现在的行情，电瓶的回收价格会比较高点，润滑油和轮胎回收价格比以前已经低下了很多很多了。所以像这类的旧件修理厂一般都会找个地方把他存起来等着人来上门回收就可以了，根本不用当作废品去卖掉。
第二、一些不用经常更换的配件，就是汽车跑久了有一定的年份，某些配件的使用寿命也就到了需要更换时候，例如，发电机、起动机、空调压缩机，三元催化、电子扇、传感器、底盘的悬挂球头减震器等。像这些的话除了底盘的这些没人回收的话，其他的基本有人来回收的，也是找个地方存起来等人上门回收就可以了。这些底盘换下来的旧件就是需要当废品清理掉了，毕竟底盘的这个东西很多都是铁和铝的也能卖些钱的。
最后总结，汽车修理厂更换下来的旧件大部分都不是卖废品的，很多 都是有专门的人来回收的。为什么要回收，这里面的水就很深了。有回收回去翻新做假的，有回收回去提炼可再生的原料用于其他的生产，当然很大一部分是回收回去造假的，举个例子，一个正品的美孚4L的机油空罐子，上门来回收就是5元一个，那就可想而知吧，这个罐子如果当废品卖掉可能连5毛钱都不到。这个例子就很好解释您这个问题了，希望我的回答对您有帮助。
到此，以上就是小编对于本地包装机械维修厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于本地包装机械维修厂的2点解答对大家有用。
