大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小康包装机气囊有什么做用的问题，于是小编就整理了6个相关介绍小康包装机气囊有什么做用的解答，让我们一起看看吧。天窗只是一个显摆的配置吗？有些车主会觉得车窗就是摆设，没有用处，但其实天窗有这...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小康包装机气囊有什么做用的问题，于是小编就整理了6个相关介绍小康包装机气囊有什么做用的解答，让我们一起看看吧。
有些车主会觉得车窗就是摆设，没有用处，但其实天窗有这几个作用。
一、净化空气
早上开天窗，可以释放有害气体，因为封闭的车厢内很容易记聚集苯、甲醛等有害的化学物质，在过夜后上车之前要做的第一件事就是打开天窗，利用它的负换气原理，迅速的清除车内有害气体。
二、降低噪音
在高速公路上行驶的过程中，想必车主们都会有开窗的习惯，但外面的气流异常强大，会造成极大的噪音，甚至会导致车内的空气严重絮乱，无法很好的给车内空气换气，如果使用天窗的话，效果就截然不同了，安静舒适，空气清晰。
三、消除雾气
使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，温差大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。车主只需要打开天窗便可快捷消除前风挡的雾气。
四、降低风噪
跑高速相信不开窗的还是占很大比例的，因为省油啊，但是如果车上有人晕车呢？如果这时候打开侧窗，车内人员会被恼人的噪音和扑面的强风所困扰，若此时打开天窗关闭侧窗，在负压风的作用下，不仅不会给车辆增加风阻，还能达到通风、降低车噪的功效。
五、防止尾气进入车內
您好：
东风小康D51是2018年12月上市的全新微卡车型。
全系五款车型官方售价4.19-4.69万元。相比同类竞品车型，对得起这个价格，性价比还是不错的。
外观：
内饰：
性能：
稍显不足之处有以下几点：
以上仅代表个人看法。希望能够帮到您。
小康发动机费油，噪音大 就像坐飞机发动机上，后背不可调像上刑一样开七八个小时腰疼的要死严重驾驶疲劳大梁不是等宽的扳金象易拉罐，江淮恺达x6，福田领航s1才是正经玩意啊
我个人觉得很好，目前好多退休人员和部分家庭喜欢玩床车旅行。主要是房车太贵，平时又用不着。国内可以把五菱等面包车的舒适性和安全配置提高点，后排座椅能够在乘坐、卡座和双人床之间自由组合就会有市场，做到一车多用，这样就符合普通国人的消费水平。
我来回答一下吧。
我预计如果价格控制得好的话，销量会很不错的。
首先鄙视一下那些说销量不好的，他们根本没有审题。题目是加大的kcar，不是kcar！你们一个劲的说车小不适合中国市场，你们是不是眼睛有问题？
为什么说销量会不错，咱们根据五菱宏光的销量看一下。实用，价格低。
那么kcar的优势是什么呢？空间利用，功能拓展。在有限的空间把功能最大化。
如果把一辆大号的五菱宏光，比如宝骏730，或者再大一些的大同g10，外形做得更漂亮，空间利用更合理，功能性更全，更节油同时制定一个合理的价格，你说销量会不会大幅度提高。
其实加大号就是宝骏730.大通G50.传棋GM6.（中端）五菱宏光S.S1.长安欧诺.欧尚.金杯等（低端），其实都走入中低端误区了，我们真的该走这类车精品化，定制化，如大众迈特威，丰田阿尔法，三菱得利卡等。人们生活水平提高了，厂家应该改变产品结构。这次上汽通用五菱这两月销量真的大降，别克GL8超越五菱宏光就说明问题。
你说的大号的K-car不就是咱们的现在微面吗？
早期进入中国的平头微面如昌河（原型铃木）、五菱（逆向三菱）、天津华利（原型大发）、长安（原型铃木）的外形尺寸都是符合K-car标准（除了排量）的微面。同期的哈飞则是对铃木的原型进行了加长，超过了K-car的尺寸。后期凸头微面开始取代平头微面，第一款凸头微面是长安之星，也是符合K-car标准的。在经过了多年的发展后，凸头微面全面取代了平头微面，尺寸上为了迎合中国人大空间的需求，从单纯加长到加宽，逐渐形成了以五菱之光、荣光这两个尺寸为代表的微面产品，如长安之星系列、金杯小海狮、东风小康、北汽威旺等主力品牌。发动机也从当年的三缸、小四缸的0.8、1.0、1.1发展到现在的1.0、1.2、1.3、1.5。配置上虽然比不了日本的K-car，诸如自动挡、气囊、EBD、ESP、轿车悬挂这些高级配置还没有，多变的组合座椅和巧妙的空间设计更没有，但是空调、倒车雷达、助力转向、ABS已经出现在部分品牌的选装目录里，设计也有了进步，脱离了之前的原型和仿造的痕迹。舒适性比原来的微面已经有了明显提升。
在此基础上，从五菱宏光开始，各厂家又推出了所谓的紧凑级MPV。与传统微面相比，发动机前移，车头加长，车身加宽，安全性大大提高的同时，舒适性配置更是向乘用车看齐。但是骨子里就是升级的微面。
所以说，中国已经推出了加大号的K-car，包括现在的微面和微面级的MPV。市场证明，中国人对微面的家庭代步车属性的需求几乎为0，微面的属性就是商用车。而中国人对加大号K-car的MPV表现出完全的认可，这是中国人消费升级的表现。但是中国人的消费升级得也是真的够快，现在这种MPV的销售已经明显下滑，并向商用车用途转变。用不了几年，这种MPV的市场就会消失殆尽。消费者的家用车还是会选择纯粹的乘用车，如轿车、SUV、中型MPV、旅行车，以及带有乘用车属性的皮卡等产品。
品质和精致的前提下用性价比来提升市场占有率，不要象某些车，粗制滥造小毛病不断还一用就锈。小车用于城市代步小家庭使用是很不错，象日本本土的本田大发铃木等等都有很好的微型车，价格是非常重要的。
有几种方法：
1、重新设置一下故障灯就消除了。
2、长时间按挂档杆前部最右面带有带有胎压标识的SET按键,，如果胎压正常，报警灯就可以消除。
3、可以长按胎压监测键直到灯灭,这样就消除了然后再按胎压监测键,直到灯亮,这样就又设置好了。
4、可以通过多功能方向盘里面设置消除。或者是使用电脑检测仪进行复位消除。
5、胎压指示灯关闭方法：把副驾驶侧的杂物箱打开，里边左上角有一个按钮（紧挨着副气囊钥匙开关)，在打开点火开关的情况下，按住那个按钮保持住，直到胎压灯熄灭就可以了。但是轮胎胎压一定要在正常范围内。
世界上最便宜小车是塔塔NANO，售价2500美元。
塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号，其2500美元的价格杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。豪华版Nano车上安装的安全气囊成本仅为10美元，是印度市场上最便宜安全气囊成本的十五分之一。
印度塔塔有一款车叫Nano，售价相当于16000元RMB，是世界上最便宜的汽车！国内新车售价最便宜的大概是比亚迪F0，吉利熊猫和奇瑞QQ，但选择普通漆，手动，简配的也需要三万元, 0.8排量的，都办下来不到4万。二手车3万也买不到太好的，10年左右的捷达大概都得3万多块钱呢，估计那已经很旧了，不如买新的了。
第一款：Tata Nano
要说最便宜的汽车，那当然非Tata Nano莫属了。这款汽车在2008年问世，作为印度最大车企塔塔汽车公司一款城市轿车的代表。要说特点？身长不到3米，车长只有3.1米，相当精致。此外，相比其他汽车，Tata Nano更注重车内行车舒适性，因此安装了一些其它城市轿车不会装配的豪华车的配置，例如:空调和MUSIC音响系统等。
第二款：Bajaj Qute
在印度汽车市场上，Bajaj Qute可谓是Tata Nano的得力竞争对手，该车以mini车型，外观设计简单精致著称，可以称得上是比Tata Nano更加冲击性的作品。作为印度三轮车产销厂商BAJAJ AUTO推出的一款四座“四轮车”，其外观造型很有趣，加上樽罐形的车身设计，无疑是街头抛眼的宠儿之一，而最神奇的是，它的价格竟然比Tata Nano还便宜!
第三款：Maruti Suzuki Alto / Nissan Pixo
在印度，TATA公司推出的一款微型轿车“TATA NANO”以0.9万元的售价成为了世界上最便宜的车。
TATA NANO
售价：0.9万元(折合人民币)
该车售价折合人民币0.9万元，堪称史上最便宜的轿车。TATA NANO诞生于2008年1月，定位于印度国民车。
最新款的TATA Nano搭载一台全铝合金0.6升双缸汽油发动机，采用多点电控燃油喷射，峰值输出为33 ps马力。考虑到双缸发动机震动较大，Tata为其配备了平衡轴和先进的发动机控制系统。为了尽可能减少动力系统占用的空间，发动机为倾斜布置。提到大家最关注的安全性问题，Tata称Nano拥有坚固的安全车身，设计有碰撞吸能区，配备了三点式安全带和真空胎。
TATA NANO提供一款豪华型和一款基本型的选择，同时会有相当多的附件和车身颜色可供选择。豪华型较基本型增加了空调、助力转向、电动门窗等等。Nano并没有在车上提供安全气囊的配置，不过三点式安全带还是有的。
提主应该说的是东风风光580吧！2017款低配车型为1.8L手动舒适型，厂家指导价为78900元，目前没有任何优惠，购置税为78900/(1+17%)*10%=6744元，各种保险项为:车船税为480元，交强险为1100元，第三者责任险100万为1425元，车损险为1408元，不计免赔为567元，划痕险为760元，各种保险项共计为5740元，以上保险项为非常实用的险种，如另有需求，可根据自己的实际情况理性购买。上牌费用为300元，风光580 1.8L手动舒适型落地价格为78900+6744+5740+300=91684元。
风光580的中配车型为1.5T CVT豪华型，厂家指导价为10.10元，购置税为101000/(1+17%)*10%=8632元，各种保险项为:车船税为420元，交强险为1100元，第三者责任险100万为1425元，车损险为1649元，划痕险为760元，各种保险项共计为5354元。上牌费用为300元，风光580 1.5L CVT豪华型落地价格为101000+8632+5354+300=115286元。
风光580是东风汽车旗下的一款紧凑型SUV，外观造型非常刚毅，车身线条棱角分明，很有工业感，而且全新采用了7座布局，空间可根据自己的需求自由转换，用起来非常方便。手动舒适型搭载了1.8L发动机，最大功率为187牛米，采用了5挡手动变速箱，而CVT豪华型的最大功率为150马力，最大功率为220牛米，采用了CVT变速箱。
风光580的车身长宽高分别为4680/1845/1715mm，轴距为2780mm，从车身数据看，风光580虽然为紧凑型SUV，不过它的乘坐空间与中型SUV基本差不多了。在底盘结构上，前悬采用了麦佛逊式独立悬挂，后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，该款车型的操控还可以，在静音控制方面还需要加强。应该说风格580是一款性价比很高的车型，值得购买。
导读：风光580是东风小康所出品的一台中型SUV，新车于19年7月份全新上市了符合国六标准的车型。而其售价为8.09-12.3万，可以说是性价比非常高的一台车。同级别国产车也少有能达到如此低的价位，仅从价格方面来看也极具诱惑力。19年12月份，风光580单月销出10693台，而19年已经全年销出79427台。这样的表现在中型SUV市场里，已经相当出色。很多朋友对这台车非常好奇，今天我们就来详细的介绍一下这款东风小康出品的中型SUV，给有意愿购买的朋友做一个参考。
动力方面，风光580共有2款动力总成，分别为1.8L自吸机和1.5T涡轮增压机，最大功率达到了139、150马力，峰值扭矩则为187、220牛米。仅从数据上看，马力数偏弱，580毕竟也是一台近1.5吨重的中型SUV，怎么看也有点小马拉大车的感觉。实测高功率版本车型百公里加速10.92秒，和同级别车型比较基本合格。传动系统匹配5MT/6MT/CVT无级变速，悬架则为前麦弗逊加后扭力梁非独悬的组合方式，工信部综合油耗为7.2L，按照92号汽油均价7.1元进行计算，每公里油费约为5毛1，燃油经济性相当不错。值得一提的是风光580享有7年或15万公里的整车质保，这个政策在同级别车型中更是很少见到的，从中也能看出东风小康慢慢的诚意。
外观方面不做赘述，要看个人是否喜欢。而其长宽高为（mm）4700/1845/1715，轴距则达到了2780mm。这个尺寸在同级别的车型中算是中等水准，不算多么出众。好在内部空间还算宽敞，乘坐舒适性有所保证。内饰方面，整体还是营造出一些精致感，面板处有大量木质的饰板进行包裹，方向盘、门把手多处都有银色的饰条进行点缀。真皮式的多功能方向盘为全系标配，还支持上下前后调节。值得一提的是9英寸的中控液晶屏被设置在了中控台的上方，支持蓝牙、手机互联，但低配版本的车型不具备语音识别的相关功能。细节方面，前排都设置了1个USB接口，扬声器则为4/6喇叭的组合。
座椅材质为仿皮，内部包裹物较为厚实，舒适性也有所保证。同时全系支持主座椅6向调节及副座椅4向调节，高配的两款车还支持电动调节。第二排的座椅也都支持靠背调节，使得后排乘客能调节到舒适的坐姿，只是第三排座椅空间有限，并不适合长时间乘坐。前排都设置了中央扶手，但后排中央扶手及杯架在低配车型中都是没有的。后备厢容积为375L，在后排座椅按比例放倒后，最大可形成2215L的宽敞空间，足以放置一些大的物件。
安全配置上，风光580稍有一些欠缺，全系都为2气囊的组合。好在胎压显示、儿童座椅接口、刹车辅助、牵引力控制等配置都为全系标配。操控配置上，后雷达、倒车影像、上坡辅助是全系搭载，但自动驻车、陡坡缓降、定速续航等实用功能的缺失也是事实。稍有遗憾的是大灯组材质都为卤素，而行车记录仪的标配算是个小惊喜。
结语：风光580售价为8.09-12.3万，优惠后价格为7.8-9.5万，不超过10万入手一台中型SUV，听上去还是很划算的。在看过了整车的配置表及各款车型的差别后，可以初步得出结论，580在配置、功能方面确实不算太出色，仅仅是合格的水准，即使是顶配的1.5T CVT 豪华型缺失的配置也比较多。好在价格便宜，以顶配版车型为例，裸车价9.5万，购置税7885，保险5400，车船税420，上牌费500，合计109205，也就是不到11万的价格基本可以落地。
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到此，以上就是小编对于小康包装机气囊有什么做用的问题就介绍到这了，希望介绍关于小康包装机气囊有什么做用的6点解答对大家有用。
